PRENSA DE EMBRAGUE

AA : Opción
AH : Embrague con dos discos integrados
AN : Reforzada
DF : Diafragma, volante plano
DV : Diafragma, volante rebajado
FO : Volante de motor plano, sin casquillo de empuje
G3 : 3 patillas
G4 : 4 patillas
GA3: Combinado, 4 patillas
GA6: Combinado, 6 patillas
GU3: Independiente, 3 patillas
GU6: Independiente, 6 patillas
HN : Primera versión (No montar con nueva prensa)
KG6: Diafragma + muelle , 6 patillas
LF : Principal fijo, volante plano
LG : Disco principal, montado en lado transmisión
LH : Disco principal, montado en lado motor
LI: Disco TdF, lado motor, montado
LK : Disco TdF, montado lado transmisión
LM : Disco TdF, lado motor, libre
LN : Disco principal, lado motor libre
LQ : Con 3 pares de palas
LR : Con 4 pares de palas
LS : Con 5 pares de palas
LT : Con 6 pares de palas
LV : Principal fijo, volante rebajado
LY : Con 8 pares de palas
LZ : Con 9 pares de palas
MH : Con 7 pares de palas
ML : Con 10 pares de palas
MQ : Intercambiable con VALEO
MR : Intercambiable con LUK
NM : TDF fija volante de motor plano con casquillo de empuje
NO : TDF fija volante de motor plano sin casquillo de empuje
NV : TDF fija, volante rebajado y plato de empuje
NX : Con 12 pares de palas
SM : Volante de motor plano con casquillo de empuje
TC : Cerametálico con muelles
TF : Orgánico con muelles
UC : Cerametálico sin muelles
UF : Orgánico sin muelles
UR :
VM : Volante rebajado con casquillo de empuje
VO : volante rebajado, sin casquillo de empuje
VZ : Versión económica
ZW : Dos discos indénticos